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香港電動車趨勢:電動商用車的專項試驗計劃


香港電動車趨勢|香港政府的《電動車普及化路線圖》 摘要中,香港將致力爭取於2050年之前實現碳中和,推動車輛全面邁向零碳排放。除了在2035年或以前停止新登記燃油私家車,包括混合動力車;並對電動私家車提供首次登記稅寬及一換一計劃,以積極推廣市民大眾提早接觸綠色能源。而在電動商用車方面,政府及各持份者積極推動試驗各種電動公共交通及商用車,力求約在2025年制定更具體推行的方向及時間表。


香港電動車|單層巴士


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單層電動巴士

早在2022年4月,九巴已引入16部新一代國產純電動單層巴士,為市民提供服務。新一代單層電巴以「電光綠」為車身主色,並引入「電池管理系統」和水冷系統,以監察電池狀態,及更有效管理電池溫度,延長電池壽命及提升效能。新款電巴較現役的單層巴士輕4%,載客量多出16%,達到81人,充電時間為1小時40分鐘,比以往快兩小時,可以行駛約200公里。


香港電動車|雙層巴士


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雙層電動巴士

而在2023年7月,首部雙層電動巴士亦已投入服務,現時電巴主要服務區域為新界區,預計會有更多巴士會於市區提供服務。在續航力方面,刀片電池減少稀有金屬使用量,配合雙插頭直流電充電設計,只需充電3小時即可行駛約300公里。雙層電動巴士亦設有「水冷系統」與「電池管理系統」,有效管理電池溫度及監察電池狀態,延長電池壽命及提升效能。


香港電動車


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電動的士

大家又知唔知,截至2023年4月底,全港只有5輛純電動的士,及批出了26輛電動的士的試驗。雖然的士司機可以向新能源運輸基金(基金)申請資助,合資格的士車主可獲資助每輛電動的士與傳統的士售價的差價,或電動的士售價的一半,以較高者為準。基金亦會資助充電裝置(包括充電器及其安裝)費用的75%,相關的資助會以實報實銷的方式發還。但從市面上可見,電動的士尚未完全普及。


香港電動車|小巴


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電動小巴

全港首輛電動公共小巴已於2023年試業營運,現正分階段推行營運試驗,首先以九龍塘(沙福道)和觀塘裕民坊公共運輸交匯處作為試點。政府已預留8,000萬元開展試驗計劃,測試不同型號的電動公共小巴及相關的快速充電設施,於不同的公共小巴路線進行營運試驗。


香港電動車|貨車


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電動貨車

多個品牌都已經陸續引入電動貨車,小至輕型客貨車,大至九噸電貨車亦都開始普及。運輸處亦鼓勵車主出牌前申請專為新能源商用車而設的資助,完成審批後最多可獲得50%資助,而電動車同時獲豁免收取首次登記稅。


香港電動車|電動單車


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電動單車

目前為止,在行車道、行人路及單車徑上使用「電動可移動工具」(例如:電動滑板車、電動單輪車、電動平衡車、電動滑板、電動單車等)可能違反《道路交通條例》(香港法例第374章)及其附屬法例,以及其他相關法例。於2023年6月,有消息指運輸署擬修例規管電動可移動工具,使用者必須年滿16歲及須佩戴頭盔,車速上限為每小時 25公里,不能接載乘客,電動滑板車等亦須經認證機構評估符合安全規格。


截至2023年12月底,香港整體電動車數目為76 395 輛,佔所有車輛總數約8.3%。目前,已有來自16個經濟體的278個電動車輛型號獲得運輸署的類型核准,包括215款私家車/電單車及63款公共運輸/商用車輛。為配合2050年實現碳中和,政府更開始逐步將電動車充電服務市場化,並加速發展電動車充電設施網絡。


電動車充電器安裝- 常見問題

  1. 收到客戶查詢後,工程人員會實地考察,評估周邊環境是否適合安裝電動車充電設施。現場視察環境後根據需要直接按照充電器安裝需求列表報價給車主。

  2. 檢視大廈/村屋電力需求。 如有需要,安排向電力公司申請額外供電,以供電動車充電使用,亦會代辦所有相關文件,務求令整個充電器安裝工程更快、更流暢。

  3. 符合機電署認證的工程人員進行專業安裝工程,舖設電力線路、安裝開關掣及相關安全設施。

  4. 安裝電動車充電器。 如有額外需要,同時安裝防盜及防水箱等等。

  5. 完成安裝電動車充電器,進行充電測試及客人驗收,解釋電動車充電器使用方法及保養事宜。


Duosida HONG KONG 所有產品擁有合資格產品認證,以及符合機電工程署註冊電業承辦商註冊電工,是專業安裝規格的系統供應商,為客戶提供一站式充電服務方案,從電力佈局、充電器安裝、實地視察及測試,充電器保養售後服務。


作為消費者一定要小心挑選高效、可靠、安全、簡易的電動車充電設備。Duosida Hong Kong 是Duosida 電動車充電設備的香港唯一代理,向電動車用家致力提供完善的電動汽車充電方案。憑著多年於電動車領域的豐富經驗,不斷將產品革新優化,務求讓用家獲得專業、高效能的電動汽車充電體驗。


查詢及預約:+852 6373 8633

官方網頁: www.duosida-hk.com

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